印度海军第3艘新型潜艇服役没有AIP实力不及巴铁的S20

近些年,在外国先进技术的帮助下,印度努力提高本国造舰能力。相比水面作战舰艇,印度造舰工业在潜艇制造方面更加薄弱,而在法国手把手教的情况下,印度正在量产P75型鲉鱼(Scorpène,也叫天蝎座)级常规潜艇,不过,它并没有装现代化常规潜艇必备的AIP系统。

据“海军认可”网站报道称,2月15日,印度方面宣布,孟买的马扎冈船坞造船公司(MDL),当天向海军交付了第3艘P75型“卡尔瓦里”级常规潜艇Karanj号(舷号S23),这艘潜艇是2018年1月31日在马扎冈船厂下水的,经过了整整3年的舾装、系泊试验和试航后,交付海军。

P75型“卡尔瓦里”级,其实不是印度“原创”的,而是法国“海军集团”DCNS的鲉鱼级的本土许可证型号。这是一种DCNS专门设计上用于出口赚小钱钱的型号,法国海军自己的潜艇部队,早已实现了全核化,鲉鱼级已有智利和马来西亚海军购买,巴西和印度一样,都是在本土,按照法国人的图纸进行建造的。

鲉鱼级是一种水下排水量2000吨左右的常规潜艇。从吨位上来说,它要比印度海军原有的俄制877型基洛级,或者巴基斯坦海军引进的S20“麒麟”级(我国的039A元级出口型)都要小,后者是水下排水量3000吨级的大型常规潜艇,不过它自动化水平不错,仅需要8名军官和35名水兵就能驾驶。

印度本土制造的P75型,有6个533mm鱼雷管,可携带18枚德制SUT线导重型鱼雷和法制SM39“飞鱼”潜射反舰导弹,或30枚水雷,为防身还携带C303/S反鱼雷诱饵,艇上搭载了潜艇战术综合作战系统(SUBTICS),以及低频分析和测距(LOFAR)声纳系统。

和039A、苍龙级等21世纪以来的新型常规潜艇一样,鲉鱼级原先是带有“不依赖空气推进”(AIP)系统的。那就是法国自行研发的“闭式循环汽轮机”(MESMA),这个和瑞典、中日的“斯特林”热气机、德国的燃料电池不一样,是法国自己的技术路径,而巴基斯坦的法制阿戈斯塔90B型潜艇,就用上了MESMA系统。

也许因为仇敌已经对这种AIP系统的优劣了然于心,心高气傲的印度人,在鲉鱼级的引进过程中,断然拒绝使用这种AIP系统,而计划在后期量产型号上,用本土DRDO组织研发的PAFC燃料电池,但燃料电池AIP系统虽然效能比“斯特林”热气机更高,但安全性隐患突出,德国也是费了好大劲,才在212A/214型潜艇上用上,俄罗斯、日本原本也是走这个路线的,但都没能实用化,印度的国产燃料电池AIP,显然还早得很。

因此,印度花了30亿美元,在本土建造的6艘P75型,就是没有AIP的纯柴电潜艇。相比巴基斯坦海军很快就要拥有的S20“麒麟”级潜艇,后者采用的“斯特林”热气机,可以让潜艇在水下以4-5节的低速,潜航至少半个月以上,这虽然比核潜艇无限的水下潜航能力,和超强的水下航速还是很弱,但比起传统常规柴电潜艇,2、3天就要上浮或让通气管升上水面,开动柴油机为蓄电池充电,隐蔽性强多了。

不过,印度海军的常规潜艇,也确实问题多多、急需替换,2013年8月,印度海军“基洛”级潜艇辛杜拉克沙克(S63)号,在俄罗斯北德文斯克“小星星”造船厂升级后1年后,就莫名其妙在孟买军港“自爆”沉没,而印度海军后来又吓得把一艘“基洛”送出去给了缅甸,现在需要用法国货“转转运”了。

现在,印度海军的第4艘P75型常规潜艇Vela号开始进行海上试验,第5艘Vagir号正在进行系泊测试,这些没有AIP的新型潜艇,有望在2025年前全部服役。

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发布日期:2021年02月16日  所属分类:国际
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