中国运30赶不及研制了 直接引进巴西KC390 俄罗斯也跟着争客户

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目前,中国的中型运输机仍主要是运8和运9。但是,由于发展特殊飞机如空中预警机,电子侦察机和电子对策机等平台飞机的大量需求,Yun-8和Yun-9不能再满足解放军航空的需求不论是生产能力还是纯飞机性能。向上。特别是在我们的军事建设正朝着信息化和现代化加速发展的时代,特种飞机的发展变得越来越重要。目前,军迷之间进行了无数极为激烈的讨论,讨论未来的新型中型运输机和特种飞机平台是自行开发新飞机还是直接购买国外现成的模型。因此,作者认为应该制造还是购买?实际上,最终结论仍需根据具体情况确定,不能一概而论。

Yun-8和Yun-9系列实际上是从前苏联An-12的模仿和改进中诞生的,而An-12已经诞生了60多年。作为现阶段中国空军唯一的中型运输机和特种飞机平台,Yun-8和Yun-9系列距离最初的设计还有40年的路程。尽管Yun-9在Yun-8的基础上进行了相当大的改进,但是,似乎Yun-9仍然不能完全确定它是否已经完全解决了Yun-8上会结冰的问题。 。客观地说,我国的Yun-8和Yun-9系列飞机的飞行稳定性实际上要比苏联大师傅安12更好,甚至要比美国军方的“大力神” C-130好。

但是,由于Yun-8和Yun-9系列毕竟是60年前An-12的参考设计,因此没有太多的改进空间。例如,您几乎不可能基于59型坦克改变ZTZ-99A2。熟悉坦克的军迷知道,从59型改为96型基本上就是变更的结束。经过许多改进和升级,Yun-8最终进入了Yun-9。西方主流观点也认为,Yun-9实际上是Super Yun-8,这基本上是Yun-8的最终形式。它的机舱仍然存在宽度不足和相对较低的承载能力的主要问题,并且从现有的车身结构几乎没有根本解决方案的空间。

实际上,中国空军已经计划建造新一代的中型运输机。早在2014年的珠海航展上,带有“新中外运”的涡轮螺旋桨四引擎中型运输机模型就出现在机身上。实际上,我们希望将来能接管Yun-8和Yun-9的所有任务。 。当“新中外运”机型在珠海航展上首次亮相时,许多人直接将其称为“运30”,这表明它也充满了期待。它的具体性能确实针对Yun-8和Yun-9系列的短板进行了针对性设计,这大大增加了整个机舱的宽度和高度,其设计负荷也从20吨增加到在Yun-9的重量达到25吨以上时,最大起飞载荷也增加到80吨,并且仍然对简单起飞条件保持了很好的适应性。如果按照设计期望,可以完全实现“新中外运”,那么它的整体性能应该不逊于俄罗斯的Il-276,但仍不能达到巴西KC-390的整体性能。各种轮式步兵战车,卡车枪支和其他军事装甲车绝对不是问题,但这在Yun-8和Yun-9中不可用。

但是,自2014年珠海航展以来,几乎找不到有关“新中外运”的相关信息。直到2018年6月,即首次公开披露后的第四年,网民才在运输机上拍了张照片。他家附近的路。从圆鼻子可以看出,它与航展上的“新中外运”非常相似,但是由于它只是机身的一半,因此无法确定是否是“新中外运”。引擎种类。可能是“新中云”无疑是因为在军事同盟中所有当事方确定之后,网民提供的画面就是您所看到的就是您所得到的,这是真实有效的,而且是幼稚的。因此,笔者还认为,“新中外运”的发展仍在如火如荼,中国空军显然不会在新一代中型运输机的规划中放弃自主发展的道路。另外,大量网民认为,既然有了Yun-20,就可以通过购买获得中型运输机,而不必花费巨额的开发费用。

实际上,对于中国而言,现在新的中型运输机是自行建造还是直接购买已经不是一件很纠结的事情,因为现在的资金绝对足够,而且可以分为两支,一端将继续投资资金用于支持国内研发,另一端将相对购买一小批以备不时之需。而且,由于我国的军事工业具有强大的模仿,消化和创新能力,因此我们可以通过购买飞机来提高自身的技术水平。通过购买四艘苏联苏维埃式现代化制导导弹驱逐舰,中国海军已经彻底了解了海军水面舰艇的几乎所有技术奥秘,并最终逐步建立了如此强大的海军。

因此,如果您真的选择购买和建造,应该购买哪种型号?网民普遍认为,可以在俄罗斯的Il-276和巴西的KC-390之间进行选择。应该说,购买巴西的kc-390似乎不切实际。巴西实际上是自行组装的,几乎90%的主要部件是从美国,加拿大,日本和其他国家购买的。如果美国和其他国家知道中国是否要购买KC-390,则估计在巴西进行这项转售业务是不可能的。因此,选择俄罗斯的Il-276更为合适,但Il-276的开发仍在进行中。尽管它将很快开始试飞,但至少要等到2022年以后。

但是有时候俄罗斯大哥想赚钱,但是他本人可能没有钻石。 Il-276的某些功能可能无法满足中国空军的需求。它的最大负载仅为20吨,不超过我们的Yun-9,后者装有新的六叶片涡轮螺旋桨发动机。当然,如果仅将其作为特殊的飞机平台购买,就足够了,除了承载能力外,它的完整性仍然非常好,并且可以在高空机场,飞机跑道和各种恶劣天气条件下使用。执行任务。 Il-276可以每小时800公里的速度飞行超过6,000公里。其中安装的两个PD-14涡扇发动机也非常省油,非常适合转换成特殊的飞机平台。因此,您可以买回一些,然后仔细看一下这架飞机。实际上,包括Il-276在内,中国和俄罗斯都没有涡轮螺旋桨发动机能够满足辅助发动机的动力要求,但是如果将其用于特殊飞机平台,似乎涡轮风扇发动机比涡轮螺旋桨发动机更适合。 ,其飞行噪音较小,飞行速度较快,在战场上的生存能力更好。

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发布日期:2021年02月16日  所属分类:国际
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