老司机浅谈WEY坦克300断轴事件合理用车最重要腾讯新闻

众所周知,越野迷虽然热衷于追求自由狂野的越野人生,但前提一定是做好最为全面的安全保障,越野车作为越野过程中最重要的一环,安全属性必然相当重要。然而,近来,如WEY坦克300等备受好评的越野车却频频发生断轴事故,引发了很多人对安全性的质疑。

断轴对于车辆来说,是一个非常严重的事故,但这么多备受好评的明星车型接连出现断轴问题,难道都是车辆的品质问题惹的祸吗?不一定。以2019年阿拉善沙漠断轴的牧马人为例,其经过了针对穿越的定向改装,底盘升高了2.5寸,并不适合走攀岩路线,却偏偏要挑战铺石路,结果当场被卡,动弹不得,再加上不合适的自救方法,传动轴只得原地断裂。

再比如最近的坦克300断轴事件。一辆坦克300在涉水断轴前,不顾车辆适用范围,连续三次与牧马人、BJ40、挖掘机开启拔河比赛,完全不是真正越野人会做的事,拔河本身并不能作为车辆质量的证明,它的输赢主要是靠车重和轮胎的抓地力决定,并且还会给传动轴造成暗伤,实在是没有必要。

说到这肯定有人反驳,另一辆坦克300没有拔河,不也断轴了吗?就事论事,对此官方已有声明,这辆在攀爬陡坡过程中断轴的坦克300,采用了并不合理的改装方式,悬挂系统升高、换装大尺寸轮胎,但传动半轴未针对变化后的悬挂、轮胎参数进行调整,断轴难以避免。

上述暴力用车或者改装行为,对牧马人、坦克300的车辆质量造成的安全隐患,我们暂不做出评判。但是,两次断轴的根本原因在于车主的不正确用车,这是不争的事实。

那么,我们要如何正确用车?从两个方面来说,首先是用车的人,掌握正确的用车方式。不只是要拒绝“拔河”这样的无意义事情,更要积累一定的驾驶经验,比如“快走沙慢走水”,又比如穿越沙漠,要考虑车辆实际状况,该走平坦沙地就走沙地。还是在阿拉善,一辆大G坚持要走沙丘背风坡面,跑着跑着还要斜着跨刀锋,翻车难以避免。

其次,在挑战如沙漠豁沙、越野冲坡等极限路况时,不管是牧马人、大G,还是坦克300,面对越野,进行必要的改装十分重要。赛事穿越、越野冲坡、沙漠豁沙……不同的用车场景对应着不同的改装方案,改装是一门学问,里面的门道相当复杂,非专业人士,求助于专业改装厂方为上策。

总的来说,面对当下牧马人、大G以及坦克300频繁发生的断轴事件,越野迷们确实应该有些警醒,切勿一味追求刺激和猎奇,在进行越野时一定要考虑车辆本身的承受能力。无论何时,只有合理用车,才能最大程度保障我们玩得快乐,玩得安全!


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发布日期:2021年02月18日  所属分类:军事
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