福特烈马赛道版亮相人家这才叫悬架坦克300学着点腾讯新闻

这两年硬派越野SUV领域当中出现了不少新惊喜,国内市场涌现出了全新长城魏派坦克300以及北汽BJ40刀锋英雄版,这两款车硬件配置不相上下,价格定位也比较类似,消费者完全可以根据自己的审美喜好自由选择。而海外市场当中也有不少重磅硬派越野车扎堆亮相,新能源领域有足够霸气的悍马EV正在酝酿上市,而传统燃油越野车领域当中则出现了复活之后的福特bronco,也就是国内车迷口中的福特烈马,这款车从2020年就开始预订,不过要等到今年才能陆续交付,而且产能非常有限,已经出现了排队的现象。虽然福特汽车设计师团队已经针对bronco车型开发了很多专用特别版本,不过最近亮相的新版本才是真正的王者。

因为这次亮相的是全新福特烈马赛车,说白了就是专门针对赛场而开发,这种车型是无法正常合法上路的。该车型主要是针对2021年的北美地区雷神之锤越野赛事,福特汽车原厂开发了三台ULTRA-4组别赛车,由于这种三是挑战的路况非常复杂,所以对询价要求更高,悬架系统的先进性甚至已经超越了达喀尔拉力赛车。

首先看福特烈马赛车版外观造型设计,和普通版车型有较大区别,由于巨大的轮胎远远超出车宽,所以视觉效果看上去整个驾驶座舱更窄了,这样的改装更像是大脚车方案,车头有一排高亮度LED矩阵大灯,车顶还增加了额外的探照灯组,高强度钢管保险杠正中间还有额外的原厂电动绞盘,单车脱困能力有保障。

车身侧面能够看到非常明显的超大行程氮气悬架系统,虽然看不到正常硬派越野车身上的独立车桥,但是这套悬架系统远比普通的原厂硬派越野车强大,面对交叉轴路况完全可以如履平地,而且在超大悬架行程的情况下,多达6根横向稳定杆保证了车身横向稳定性,不得不感慨一句,人家这才叫真正的越野悬架,普通越野车的悬架系统只能叫弹簧。

驾乘座舱也有了明显改变,赛车最重要的其实还是安全性,所以原来的普通铁皮钣金覆盖已经不够用了,车厢内部安装了科学设计的高强度防滚架,即便发生高速侧翻或者翻车事故,也能够最大限度保证驾驶座舱的完整性,其实这款赛车的动力配置并没有那么夸张,沿用了原厂2.7t双涡轮增压v6发动机,只不过进行全新调校之后动力性能会有较大幅度增长。总结来看福特汽车这样的国际大厂技术底子确实足够雄厚,值得坦克300之类的硬派越野车学着点,长城汽车完全可以官方推出一些赛道改装方案,积极参加国内和国际的越野赛事,这能够从根本上解决品牌力的问题。

问题来了,你觉得福特bronco和坦克300谁更好看?欢迎在评论区留言,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分图片来源于网络,严禁转载抄袭,欢迎点赞分享。


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发布日期:2021年02月18日  所属分类:军事
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